Presentación del trabajo del CIAD en el contexto de la Plataforma Logística como elemento detonador para el Desarrollo del Istmo de Tehuantepec. La presentación contiene elementos generales sobre: El marco regional Modelos de soporte a la toma de decisiones y modelación multicriterio Enfoque de cadenas productivas

Esquemas de transferencia de tecnologías, facilitadores de la vinculación entre el sector académico, productivo e industrial para la generación de nuevos productos y servicios de alto valor que promueven el desarrollo económico y productivo de las regiones.

La logística no sólo tiene miles de años de antigüedad favoreciendo la efectiva conexión entre la oferta y la demanda de bienes y servicios (Colin, 1996), sino que también ha sido un factor crucial en la estructuración del territorio. Actualmente, la prosperidad depende más que nunca antes de sistemas de logística fluidos, efectivos y seguros, que sean el soporte de la competitividad económica sostenible de los territorios (Savy, 1993; Savy y Veltz, 1993; Savy, 2006; Cedillo-Campos et al., 2016). Pero además, son un elemento clave de la atractividad territorial tanto para el desarrollo de actividades profesionales, como privadas de los habitantes (González-Feliu y Peris Pla, 2017).

En este documento se realiza una revisión de la literatura en torno al tema de ZEE a fin de identificar y documentar las experiencias, mejores prácticas y tendencias, así como los aspectos económicos y de política pública asociados a las Zonas Económicas Especiales nacionales e internacionales.

El reporte presenta una revisión de la literatura con respecto a estrategias y modelos de colaboración en Cadenas de Suministro (CS) a partir de revistas científicas arbitradas publicadas de 2010 a 2018. Al menos el 50% de las publicaciones analizadas reportan estrategias basadas fundamentalmente en el intercambio y flujo de información para favorecer la visibilidad de la cadena para agilizar la toma de decisiones. Se advierte la necesidad de estrategias que además de favorecer la integración y sincronización contribuyan al incremento de la oferta y demanda de servicios para responder a las necesidades, problemáticas u oportunidades que condicionan o promueven el desarrollo económico, social, medioambiental y logístico de una región.

Acercamientos teóricos al estudio del paisaje. Reflexiones que apoyarán la construcción de un marco conceptual para el equipo paisaje.

El mapa muestra el grado de presión del paisaje (pérdida de vegetación y degradación de suelos) en la región ADESUR.

Presentacion elaborada por el CIATEJ sobre el Estudio prospectivo tecnológico y competitivo (mapas de rutas estratégicas) aplicables a las cadenas de valor agroindustriales y sus productos en el Ismto de Tehuatepec. Análisis estratégico del impacto social, económico y prpductivo para el establecimiento de plataformas colaborativas para la innovación productiva agroindustrial.

El documento brinda una breve descripción del Puerto de Coatzacoalcos, Veracruz. El contienido incluye: Plano de cesionarios Principales cesionarios y terminales Instalaciones Principales navieras que dan servicio al puerto Conectividad carretera, ferroviaria y aérea Movimiento de carga y buques Principales mercancías Origen-destino de la carga Principales proyectos y oportunidades de inversión

El documento brinda una breve descripción del Puerto de Salina Cruz, Oaxaca. El contienido incluye: Plano de cesionarios Principales cesionarios y terminales Instalaciones Principales navieras que dan servicio al puerto Conectividad carretera, ferroviaria y aérea Movimiento de carga y buques Principales mercancías Origen-destino de la carga Principales proyectos y oportunidades de inversión

En este documento se propone una definición del valor logístico que permite unificar los parámetros necesarios para su medición, sin comprometer la información confidencial de los usuarios de la cadena, para tratar de determinar el valor agregado por la infraestructura a procesos y servicios dentro de las cadenas de suministro.

Diccionario de Datos

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Este documento describe las características generales de la Plataforma GeoWeb, explica el esquema de navegación sobre los contenidos y provee un guía para la gestión de los recursos que la integran.

El documento presenta un análisis e integración de resultados; un análisis del entorno tecnológico competitivo y visión de futuro (resolución de conflictos y construcción de rutas de solución a partir del trabajo de gabinete y del trabajo de campo). Se analizaron los resultados obtenidos y generaron planes de acción que contienen mapas de rutas tecnológicas y competitivas (corto, mediano y largo plaza), recomendaciones para la implementación de políticas públicas, requerimientos y parámetros para la realización de proyectos, etc. La información que pretende atender a las cadenas de valor seleccionadas.

El presente trabajo es el resultado del trabajo de múltiples disciplinas que conjuntamente enfocaron sus actividades de investigación para la búsqueda de elementos que ayuden a los productores de regiones rurales (con altos índices de marginación o pobreza) al desarrollo de estructuras que le permitan un crecimiento sostenido y con un alto impacto social

El presente documento es resultado del trabajo de integra múltiples disciplinas que conjuntamente enfocaron sus actividades de investigación y trabajo de campo a nivel territorial para con ello interactuar con productores, industriales, investigadores regionales, representante comunitarios y de gobiernos, para la búsqueda del conocimiento que permitiera identificar con mayor claridad las problemáticas y la generación de alternativas para la creación de nuevos espacios territoriales que sirvan de aprovechamiento y producción sostenible, con impactos directos en la región y en el país. A través de métodos analíticos, participativos y de información de fuentes primarias y secundarias, se permitieron determinar e identificar las variables productivas que son estratégicas y de gran valor para el desarrollo productivo y social de la región del Istmo de Tehuantepec.

Esta investigación sobre la caracterización de la región e identificación de proyectos productivos factibles para el Istmo de Tehuantepec, se integra por seis apartados o capítulos: caracterización socioeconómica inicial; recuento de megaproyectos fallidos ensayados en el Istmo; procedimiento metodológico utilizado; caracterización de los 12 sistemas productivos agroalimentarios seleccionados en el área de influencia del Istmo (81 municipios de los estados de Oaxaca y Veracruz); carpeta de proyectos productivos factibles y resumen de escenarios para la toma de decisiones.

Para fortalecer las cadenas de valor y en general el potencial productivo y de bienestar social de una región, es determinante identificar qué tipo de proyectos productivos se requiere impulsar o consolidar. Con base en un esquema metodológico probado, mismo que ubica como eje de análisis el funcionamiento de los mercados, a la vez que toma en cuenta el beneficio social, la sustentabilidad, la etnicidad y otros componentes del desarrollo regional, es posible conformar una carpeta de proyectos productivos factibles, como procedió en este caso para el Istmo de Tehuantepec.

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Las relaciones socioambientales de la Región Pacífico Sur se llevan a cabo en un ambiente físico particular en donde destaca la presencia de macizos montañosos altamente escarpados y de lata inaccesibilidad que dificultan la inserción de las diversas comunidades dispersas dentro de una lógica de desarrollo tradicional. En esta infografía se muestran datos de interés referentes a la accesibilidad y distribución de la población y viviendas en esta región.

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Para 1964, la estructura de la tenencia de la tierra en el Istmo de Tehuantepec mostraba la profunda inequidad entre la propiedad social y la propiedad privada. En el distrito de Juchitán, en donde predominaba la tenencia comunal, los predios mayores alcanzaban una superficie de 103.4 hectáreas, mientras que en el distrito de Tehuantepec predominaba la propiedad privada con predios que alcanzaban las 629.6 hectáreas. Para entonces la propiedad social de ejidos y comunidades reconocida por el Estado apenas alcanzaba un 36 por ciento en la región del Istmo

Este trabajo está orientado a examinar las coyunturas históricas que sirvieron de marco a los proyectos de desarrollo industrial ¡mplementados en el Istmo de Tehuantepec, desde las expediciones del siglo XIX hasta la elaboración del Plan Puebla-Panamá. La importancia geoestratégica y económico-productiva del Istmo lo han convertido en un espacio de confluencia de intereses empresariales nacionales y extranjeros, dirigidos a posibilitar el movimiento interoceánico para el tráfico internacional de mercancías y aprovechar, al mismo tiempo, los recursos naturales y humanos existentes. La concentración de infraestructura industrial en los enclaves asociados a la transformación y movimiento de productos petroleros y petroquímicos, así como de las actividades portuarias en Coatzacoalcos y Salina Cruz, han llevado a catalogar a estos sectores productivos como prioritarios, dentro de los numerosos planes federales de desarrollo económico enfocados a la región.

En el marco de la reciente aprobación de la Ley Federal de Zonas Económicas Especiales y con base en una exhaustiva investigación documental, la finalidad de este trabajo es ofrecer un análisis respecto a posibilidades que ofrece el Istmo de Tehuantepec, zona que se ha considerado como estratégica para generar desarrollo social y económico significativo e incluyente. Para ello, en la primera parte se presentan sucintamente principales características físicas, históricas y sociales; en la segunda se analizan rasgos de sus principales puertos: Coatzacoalcos y Salina Cruz; enseguida se revisan programas gubernamentales que se implementaron para que esta región gozara de mayor dinamismo y constituyera alternativa logística al Canal de Panamá. Finalmente, se discute el tipo de acciones y proyectos que la actual coyuntura sugiere como pertinentes para impulsar su desarrollo sustentable.

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“Estudio prospectivo tecnológico y competitivo para: El fortalecimiento, incremento, diversificación y/o establecimiento de rutas estratégicas aplicables a las cadenas de valor agroindustriales y sus productos”, es una obra que se permite solo descargar y compartirla con otros siempre y cuando se den los créditos a la misma, pero no se permite cambiarla de forma alguna ni usarla comercialmente.

En este documento se plasman algunos aspectos técnicos asociados con el diseño y funcionamiento de un sistema de seguridad y rastreabilidad en tiempo real para el transporte de mercancías. El producto descrito será de utilidad para los diversos actores asociados con el envío, transporte y recepción de mercancías que deseen rastrear y monitorear sus cargas en tiempo real y/o restringir la apertura de sus contenedores de mercancía.

En este documento se plasman algunos aspectos técnicos asociados con el diseño y funcionamiento de un sistema de seguridad y rastreabilidad en tiempo real para el transporte de mercancías. El producto descrito será de utilidad para los diversos actores asociados con el envío, transporte y recepción de mercancías que deseen rastrear y monitorear sus cargas en tiempo real y/o restringir la apertura de sus contenedores de mercancía.

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Presentacion elaborada por Enrique Poovencio con reflexiones acerca del desarrollo para la regió del Ismto de Tehuantepec

Este documento muestra el porque se realizó el censo agrícola, ganadero y forestal 2007

Este diagnóstico del Istmo de Tehuantepec escrito a manera de etnografía regional, se presenta como una introducción al conocimiento de los pueblos indígenas que habitan en la región de confluencia de Chiapas, Oaxaca, Veracruz y Tabasco desde tiempos prehispánicos, descendientes de las familias mixe-zoqueana, náhuatl, maya, zapoteca, mixteca, chinanteca, ikook (huave), tequisistlateca (huamelulteca o chontal de Oaxaca), en el sureste de México.

Con la globalización se genera un nuevo tipo de relaciones espaciales entre las regiones y el desarrollo económico, es decir entre las regiones, los gobiernos subnacionales y los actores locales. Sin embargo, estas nuevas formas de interacción espacial afectan los vínculos del Estado nacional con su entorno regional y local: surgen nuevas relaciones de poder y competitividad y emergen conflictos entre actores del mismo Estado, en un contexto de espacios socioeconómicos fuertemente influidos por procesos de carácter transnacional.

Presentación sobre la Plataforma Logística como Elemento Detonador del Istmo de Tehuantepec. Elaborada por: Dra Ma. Loecelia Ruvalcaba Sánchez

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